国际民用航空的一般运行制度包括（)

国际民用航空组织的主要活动包括（ ）等。

A.统一国际航空运输规章制度

B.协商制定国际航空客货运价

C.管理联营导航设备

D.拟定和修改涉及民航活动的各种公约

E.统一清算联运业务账目

国际航空法的法律制度体系，主要包括(  )。

  A．以1944年《芝加哥公约》为主体的国际民用航空基本法律体制

  B．以1929年《华沙公约》为主体的国际民用航空损害赔偿法律体制

  C．以1970年《海牙公约》和1971年《蒙特利尔公约》为主体的维护国际民用航空安全法律体制

  D．以1919年《巴黎公约》为主体的航空管理法律体制

国际航空法的法律制度体系，主要包括(  )。

  A．以1944年《芝加哥公约》为主体的国际民用航空基本法律体制

  B．以1929年《华沙公约》为主体的国际民用航空损害赔偿法律体制

  C．以1970年《海牙公约》和1971年《蒙特利尔公约》为主体的维护国际民用航空安全法律体制

  D．以1919年《巴黎公约》为主体的航空管理法律体制

A.国际民用航空组织

B.国际航空运输协会

C.国际军用航空组织

D.国际货物运输协会

E.国际货物运输代理协会

A、国际航空组织

B、国际空运组织

C、国际航空货运协会

D、国际民用航空组织

E、国际航空运输协会

国际旅游的组织者一般包括( )。

A. 旅行社

B. 航空公司

C. 旅馆

D. 各国旅游部门

国际航空运输协会的主要活动包括（ ）等。

A.管理联营导航设备

B.修改和制定各种民航公约

C.协商制定国际客货运价

D.统一结算联运业务账目

E.开展业务代理

《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括()

A.由过错责任制走向严格责任制

B.创立了一种全新的旅客伤亡责任制度

C.明确了延误造成损失的赔偿制度

D.扩大了传统运输凭证

E.增加了专适用于旅客伤亡的旅客住所地法院

国际货物运输的方式很多，主要包括海上运输、铁路运输、航空运输、邮政运输、管道运输及多式联运。下列对提单、海运单、航空运单以及对国际货物多式联运的认识中正确的是：

A.提单是托运人与承运人之间的运输合同，是承运人出具的接收货物的收据，也是货物的物权凭证

B.海运单不是货物的物权凭证，不具有流通性，不能转让，但具有货物的收据作用

C.航空运单一般都印有“不可转让”的字样，是货物的物权凭证，也是航空运输合同的证明

D.根据目前已经生效的《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人的责任期间为从其接管货物之时起至交付货物时止的期间，在赔偿责任上采用不完全推定责任原则

国际航空货物运输的进口业务流程主要包括()两大部分。

A、出港货物的操作程序

B、航空公司进港货物的操作程序

C、货方的进口业务程序

D、货方的出口业务程序