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[单选题]

下列关于水上作业的要求,说法正确的是()。

A.水上作业有稳固的施工平台和梯道

B.临水、临边设置牢固可靠的栏杆和安全网

C.施工平台上的设备固定牢固,作业用具随手放入工具袋

D.施工平台、船舶设置明显标识和夜间警示灯

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第1题

下列关于水上作业的要求,说法正确的是()。
A.水上作业有稳固的施工平台和梯道

B.临水、临边设置牢固可靠的栏杆和安全网

C.施工平台上的设备固定牢固,作业用具随手放入工具袋

D.施工平台、船舶设置明显标识和夜间警示灯

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第2题

下列关于水上作业安全要求的说法,正确的有()。

A.工程船舶必须持有效的船检证书

B.船员必须培训考核,持安全生产考核证书上岗

C.工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施

D.施丁船舶应安装船舶定位设备,保证有效的船岸联系

E.工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施

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第3题

下列对水上作业安全技术要求说法错误的是()
A、在船舶通航的大江、大河、大海区域进行水上施工作业前,必须按《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》的程序,在规定的期限内向施工所在地海事部门提出施工作业通航安全审核申请后,方可施工

B、项目要制定水上作业各分项工程安全实施方案和细则,对参加水上施工作业人员必须进行水上作业的安全知识教育和专项技术培训,并做好安全交底工作

C、作业人员进入水上作业时,必须穿好救生衣,戴好安全帽,乘坐交通船上下班时,必须等船停稳后,方可从指定的通道上下船

D、遇有六级以上大风、大浪等恶劣天气时,应停止水上作业

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第4题

下列关于水利工程安全设施管理,说法正确的是( )。
A.暴雨、暴风雪、台风等极端天气前后组织有关人员对安全设施进行检查或重新验收

B.高处作业等危险作业部位按规定设置安全网等设施

C.临水和水上作业有可靠的救生设施

D.机械、传送装置等的转动部位安装防护栏等安全防护设施

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第5题

关于地区补贴,下列说法正确的是()。

A.海上工作区临时津贴标准,作业队的职工每人每日90元

B.海滩工作区临时津贴,采油队的职工每人每日25元

C.在海港工作区作业的职工,滩海生活补贴标准每人每日30元

D.临时到西部市场地区工作的管理和专业技术人员,不再重复享受差旅费补助,每人每日可享受地区补贴80元

E.上述四种补贴的列支渠道都是“应付职工薪酬-其他补贴”

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第6题

下列有关高处作业对劳动防护用具的说法中,不正确的是______。

A.使用国家标准的安全帽,帽的衬端与帽壳内顶面的距离为25~50 mm,并将帽带系好

B.使用安全带前必须先检查一下,禁止使用灼伤、割破、变质、受过冲击等情况的安全带

C.保险绳钩原则上做到低挂高用

D.在水上进行高处作业时,必须穿好救生衣

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第7题

在IMO采纳的分道通航水域,下列哪项说法正确?I、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”;II、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行的各条规定同样也不适用于“在分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”;III、从事清除水雷作业所必须的限度内,不受“分道通航条款”的约束

A.I

B.I、II

C.III

D.II

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第8题

在IMO采纳的分道通航水域,下列哪项说法不正确?I、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”;II、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行的各条规定同样也不适用于“在分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”;III、“操纵能力受到限制的船舶”在其作业的必需的限度内,免受分道通航条款的约束

A.I

B.I、II

C.I、II、III

D.II

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第9题

在IMO采纳的分道通航水域,下列说法哪项正确()。Ⅰ.“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操限船”;Ⅱ.《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操限船”;Ⅲ.从事清除水雷作业的船舶在作业所必需的限度内,不受“分道通航制条款”的约束。

A.Ⅰ

B.Ⅰ,Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅰ~Ⅲ

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第10题

1990年10月20日交通部交通安全委员会发出《关于报告船舶重大事故隐患的通知》,该通知将船舶重大事故隐患定义为:船舶由于严重违章,操作人员过失,机电设备故障或其他因素等,虽未直接造成伤亡或经济损失,但潜伏着极大险情,严重威胁船舶(旅客、船员、货物)安全及性质严重的重大隐患。下列各项中关于这些隐患的说法中正确的是( )。

A.严重违章。严重违反安全航行和防火规定,船舶超载、超速,违章追越、违章抢航、违章抢槽,违章明火作业,违章装载、运输危险物等

B.操作人员过失。在航行、锚泊或靠离泊时,由于操作人员失误,疏忽瞭望,擅离职守,助航设备、通信设备和信号使用不当等

C.机电设备故障。船舶主机、辅机、舵机、机件、电器或通信设备、应急设备失灵等故障

D.气侯条件。由于气象条件的不稳定,而使船舶到达某一海域时,因台风、海啸等造成事故

E.其他因素。《海上交通事故调查处理条例》第34条规定:“对违反海上交通安全管理法规进行违章操作,虽未造成直接的交通事故,但构成重大潜在事故隐患的,海事局可以依据本条例进行调查和处罚”。故也可以将船舶重大事故隐患考虑为我国海事分级的最低海事等级

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