DGS8800e调速器在正常情况（），在恶劣海况下（）。

在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现()。

A.当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速

B.转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行

C.避免主机因超速而导致停车

D.在低速下实现程序负荷限制

在恶劣海况模式下，如果主机仍然出现超速，AUTOCHIEF-IV系统将采取“超速断油”的措施，其实质是一旦主机转速达到超速值，燃油将被切断，主机转速下降，但当主机转速达到______时燃油又恢复供给，主机又将逐渐恢复到先前的转速。

A.临界转速

B.复位转速

C.起动转速

D.发火转速

灵敏度调节在良好海况下应调_____，在恶劣海况下应调_____。

A.高些、高些

B.低些、低些

C.高些、低些

D.低些、高些

在对自动舵的灵敏度调节时，在良好海况下，应调()，在恶劣海况应调()。

A.高，低

B.低，高

C.高，高

D.低，低

船舶的最小倾覆力矩表示在恶劣海况下风对船舶作用的动倾力矩。()

在恶劣海况下灵敏度调节应调低的原因_____。

A.确保船舶航向偏摆小

B.保证船舶航行安全

C.完善自动舵工作性能

D.减少舵机频繁启动保护舵机不损坏

A.确保船舶航向偏摆小

B.保证船舶航行安全

C.完善自动舵工作性能

D.减少舵机频繁启动，保护舵机不损坏

海上撤离系统能使人员在蒲氏风级为_____级的海况下正常撤离。

A.6

B.7

C.8

在主机遥控系统中，在______情况下应采用负荷控制。

A.主机在高负荷区

B.取消增压空气压力限制

C.海况恶劣

D.应急操纵

AC-C20遥控系统中，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统______，迫使主机降速，转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行。

A.减少燃油供应

B.限制转速

C.设定最大转速限制

D.切断燃油供应