在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，粘度调节器投人工作的时刻为（）

A.PI调节器.正作用式

B.N调节器，反作用式

C.PID调节器，正作用式

D.PID调节器，反作用式

A.PI程序调节器

B.PI随动控制调节器

C.PID程序控制调节器

D.PID定值控制调节器

A.把转换开关从“D”位转到“H”位时

B.油温达到中间温度时

C.油温达到上限温度时

D.从温度控制转为粘度控制时

A.系统不能工作

B.对柴油进行中间温度定值控制，发报警

C.对重油进行中间温度定值控制，发报警

D.对柴油进行上限温度定值控制，发报警

A.油温在下限温度时

B.油温上升到中间温度时

C.油温上升到上限温度时

D.钻度调节器投入工作时

A.下限油温升高

B.上限油温降低

C.柴油-重油转换温度降低

D.中间温度升高

A.油温下限升高

B.油温上限降低

C.柴油-重油转换温度降低

D.柴油-重油转换温度升高

如33题图所示，要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与粘度控制切换温度，可调整______。A.温度上升-下降设定开关位置

B.上限温度设定开关位置

C.下限温度设定开关位置

D.可调凸轮位置

如33题图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，温度上升-下降速度开关设定在3档，系统投入运行后，温度未达到中间温度时，油温不再上升，其原因可能有______。Ⅰ、中间温度设定太高Ⅱ、电源保险丝烧断Ⅲ、电机SM1或其传动装置故障Ⅳ、电机SM2或其传动装置故障Ⅴ、把柴油-重油转换开关转到了D位Ⅵ、测粘计马达因故障停转A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

A.张开，离开，降低

B.张开，靠近，增大

C.收缩，离开，增大

D.收缩，靠近，减小

A.增大，靠近

B.增大，离开

C.减小.靠近

D.减小，离开

A.轻/重油切换开关切换到重油位置

B.燃油温度达到中间温度

C.燃油温度达到上限温度

D.粘度调节器气源被接通