关于混凝土的收缩，下列说法不正确的是（）

A.混凝土在空气中结硬时，体积会收缩

B.混凝土在水中结硬时，体积会膨胀

C.一般情况下，收缩较膨胀值大得多，所以要加强早期养护

D.水泥用量越多，水灰比越大，则收缩量越小

A.高强混凝土的早期强度很高，并且早期强度高的，后期强度增加也大

B.抗拉强度随着抗压强度的提高而提高，并且抗拉强度与抗压强度的比值随着强度的增加而增加

C.高强混凝土的初期收缩较大，但是最终收缩量与普通混凝土大体相同

D.高强混凝土的耐久性要好于普通混凝土

E.高强混凝土强度等级不低于C60的混凝土

  A．混凝土收缩使轴心受力构件的混凝土产生附加拉应力，配筋率越大，附加拉应力越小

  B．轴心受压钢筋混凝土柱在长期荷载作用下发生徐变，使得混凝土压应力减小，钢筋压应力增大

  C．仅配筋率不同的两个轴心受压构件，配筋率大时徐变引起的混凝土应力重分布程度大

  D．轴心受压柱在短期加载时，混凝土的压应力增长得较快

A、混凝土水灰比越大，收缩越大

B、混凝土水灰比越大，徐变越大

C、混凝土水灰比越大，和易性越好

D、混凝土水灰比越大，抗冻性越差

A.伸缩缝是为了避免温度和混凝土收缩应力使房屋构件产生裂缝而设置的

B.伸缩缝、沉降缝、防震缝都应将基础分开

C.房屋各部分的刚度、高度及重量相差过于悬殊处应设防震缝

D.沉降缝是为避免地基不均匀沉降时在房屋构件中产生裂缝而设置的

A.砂和碎石要连续级配，含泥量不能超过规范要求

B.对于大型给排水混凝土构筑物，合理设置后浇带有利于控制施工期间的较大温差与收缩应力，减少裂缝

C.在满足混凝土运输和布放要求前提下，要尽可能增大入模坍落度

D.对于地下工程，拆模后及时回填土控制早期、中期开裂

B、混凝土裂缝的出现通常是由于混凝土发生体积变化时受到约束,或者是由于荷载作用,在混凝土内引起过大的拉应力(或拉变形)而引起的

C、约80%的裂缝是属于由变形(温度、收缩、不均匀沉降)引起的;包括变形和荷载同时作用且以变形为主引起的裂缝

D、有裂缝属于正常现象,不用在意

A．具有足够的强度和适宜的刚度；

B．具有良好的稳定性；

C．．干燥收缩和温度收缩变形较小；

D．．表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致

E．．高程可不符合要求

A.弯起钢筋均需要专门设置

B.弯起钢筋与梁轴线的夹角一般是45度

C.弯起钢筋在跨中附近和纵向受拉钢筋一样可以承担正弯矩弯

D.可以承担因混凝土收缩和温度变化产生的应力

E.弯起钢筋在支座附近弯起后，其弯起段可以承受弯矩和剪力共同产生的主拉应力

A.液化石油气罐严禁设在室内或地下室内。在加油加气合建站和城市建成区内的加气站，液化石油气罐应埋地设置，且不宜布置在车行道下。当液化石油气加气站采用地下储罐池时，罐池底和侧壁应采取防渗漏措施。地上储罐的支座应采用钢筋混凝土支座，其耐火极限不应低于3.00h。加气机不得设在室内

B.液化石油气储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计以及液位上、下限报警装置储罐宜设置液位上限限位控制和压力上限报警装置

C.液化石油气压缩机进口管道应设过滤器。出口管道应设止回阀和安全阀。进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀。连接槽车的液相管道和气相管道上应设拉断阀。加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀。事故切断阀、过流阀及加气机附近应设防撞柱(栏)

D.加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统。液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上应设紧急切断阀。紧急切断阀宜为气动阀。紧急切断系统至少应能在距卸车点6m以内、在控制室或值班室内和在加气机附近工作人员容易接近的位置启动

E.液化石油气储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀。出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。止回阀和过流阀宜设在储罐内。储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀。安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀。地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上，且应高出地面5m及以上。地下储罐的放散管管口应高出地面2.5m及以上。放散管管口应设有防雨罩。在储罐外的排污管上应设两道切断阀，阀间宜设排污箱