月交通量变化系数是年平均日交通量与某月的平均日交通量之比又称什么？（）

A、高峰小时系数

B、高峰小时流量比

C、高峰小时交通量

D、交通量系数

截止2015年12月31日，某县城有公共交通线路3条：县人民政府—汽车站、汽车站—购物中心、城关中学—城南小区，2016年6月新开通了1条从邮政局到物流园的公共交通线路，线路总长度为30千米，周转时间为3小时，行车间隔为20分钟。

新增公共交通线路上的车辆营速度度为（）千米/小时。

A.15

B.20

C.24

D.30

E.32

新增公共交通线路上的配车数为（）辆。A.9

B.12

C.15

D.20

E.21

目前该县城区公共交通线路的平均长度为（）千米。A.17

B.18

C.20

D.21

E.24

新增公交线路后，关于该县城区公交车辆的说法，正确的有A.公共交通线路总长度增加

B.公共交通线网重复系数增大

C.公共交通车辆营运速度加快

D.公共交通线路断而客流量增加

E.公共交通线路上行车间隔增加

为缩短新开通公共交通线路上的车辆周转时间，可采取的方法有（）。A.其他条件不变的情况下，提高车辆的营运速度

B.其他条件不变的情况下，增加线路的配车数量

C.其他条件不变的情况下，延长公交车的开收班时间

D.其他条件不变的情况下，减少车辆在站停靠时间

E.其他条件不变的情况下，减少车辆的等额发车间隔

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

(三)截止 2015 年 12 月 31 日，某县城有公共交通线路 3 条：县人民政府—汽车站、汽车站—购物中心、城关中学—城南小区，2016 年 6 月新开通了 1 条从邮政局到物流园的公共交通线路，线路总长度为 30 千米，周转时间为 3 小时，行车间隔为 20 分钟。

新增公共交通线路上的车辆营速度度为()千米/小时。A.15

B.20

C.24

D.30

E.32

新增公共交通线路上的配车数为()辆。A.9

B.12

C.15

D.20

E.21

目前该县城区公共交通线路的平均长度为()千米。A.17

B.18

C.20

D.21

E.24

为缩短新开通公共交通线路上的车辆周转时间，可采取的方法有()。A.其他条件不变的情况下，提高车辆的营运速度

B.其他条件不变的情况下，增加线路的配车数量

C.其他条件不变的情况下，延长公交车的开收班时间

D.其他条件不变的情况下，减少车辆在站停靠时间

E.其他条件不变的情况下，减少车辆的等额发车间隔

新增公交线路后，关于该县城区公交车辆的说法，正确的有A.公共交通线路总长度增加

B.公共交通线网重复系数增大

C.公共交通车辆营运速度加快

D.公共交通线路断而客流量增加

E.公共交通线路上行车间隔增加

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

某城市公交公司经营公交线路175条，营运线路总长2100千米，公交线路重复系数为1.4，

该城市的用地面积为400平方千米。近期城市公交需求日益增大，而新购车辆还一时不能到位，公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。

根据上述资料，回答11-15题：

该城市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为()千米。A.2100

B.1500

C.1450

D.1300

E.1280

该城市公共交通线路网密度为()千米/平方千米。A.3.75

B.4.0

C.4.25

D.5.25

E.6.20

该公交公司通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求，可采取的措施包括()。A.适当提高车辆的载客量

B.提高车辆的营运速度

C.提高行车频率

D.增大行车间隔

E.提高非直线系数

根据城市公共交通的组织原理，结合上述案例，关于线网布局正确的说法有()。A.线路过短会增加乘客的换乘次数，使车辆营运速度下降

B.线路过长会影响行车的准点，导致运能利用不平衡

C.该城市的线路长度与城市面积、乘客平均乘距无关

D.公共交通网密度应与城市道路网相适应

E.该城市的公交线网密度偏低

该城市公共交通线路平均长度为()千米。A.12

B.20

C.25

D.30

E.35

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某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，那么该道路的方向不均匀系数为()

A.0.5

B.0.67

C.0.6

D.0.4

某国外汽车公司欲在我国投资建设家用轿车生产厂，聘请一家咨询单位进行相关的市场咨询等方面的咨询研究工作。

(1)咨询公司对国内大中城市家庭轿车需求量进行预测。表3—16是咨询公司调查的某个城市人均收入、人口数量和汽车拥有量的历史数据。预计到2010年，每年人均收入平均增长率10%，平均人口增长率0．5%。

(2)现在国内有三个城市邀请该国外汽车公司进入其城市经济开发区投资建厂。咨询单位邀请有关方面的专家组成专家组，对申报城市的地理位置、自然条件、交通运输、经济环境等方面进行了综合考察，综合专家评审意见，确定了厂址选择的评价指标；同时专家组经过评审，确定了各项指标的重要程度，并为各个城市的各项指标按百分制进行打分。各评价指标及评

分见表3-17。

问题

1．用收入弹性系数法预测2005年～2010年该城市家庭汽车需求量。

2．用0～1评分法确定厂址各指标的权重。

3．用综合评价法选择厂址方案。

（二）

背景资料：某河道整治工程包括河道开挖、堤防加固、修筑新堤、修复堤顶道路等工作。施工合同约定：（1）工程预付款为合同总价的20％，开工前支付完毕，施工期逐月按当月工程款的30％扣回，扣完为止；（2）保留金在施工期逐月按当月工程款的5％扣留；（3）当实际工程量超出合同工程量20％1}寸，对超出20％的部分进行综合单价调整，调整系数为0.9。建 设工程 教育网提 供

经监理单位审核的施工网络计划见下图（单位：月），各项工作均以最早开工时间安排，其合同工程量、实际工程量、综合单价见表1。

工作代号

工作内容

合同工程量

实际工程量

综合单价

A

B

C

D

E

F

G

河道开挖

堤基清理

堤身加高培厚

临时交通道路

堤身填筑

干砌石护坡

堤顶道路修复

20万m3

1万m3

5万m3

2km

8万m3

1.6万m3

4km

22万m3

1.2万m3

63万m3

18km

9.2万m3

14万m3

3.8km

10元/ m3

3元/ m3

8元/ m3

12元/m3

8元/m3

105元/m3

10万元/km

工程开工后在施工范围内新增一丁坝。丁坝施工工作面独立，箕坝基清理、坝身填筑、混凝土护坡等三项工作依次施工，在第5个月初开始施工，堤顶道路修复开工前结束：丁坝坝基清理、坝身填筑工作的内容和施工方法与堤防施工相同；双方约定，

混凝土护坡单价为300元/m3，丁坝工程量不参与工程量变更。各项工作的工程量、持续时间见表2。

工作代号

持续时间（月）

工作内容

合同工程量

实际工程量

H

I

J

1

1

1

丁坝坝基清理

丁坝坝身填筑

丁坝混凝土护坡

0.1万m3

0.2万m3

300m3

0.1万m3

0.2万m3

300m3

问题：

1．计算该项工程的合同总价、工程预付款总额。

2．绘出增加丁坝后的施工网络计划。建设 工程教育 网提 供

3．若各项工作每月完成的工程量相等，分别计算第6、7两个月的月工程款、预付款扣回款额、保留金扣留额、应得付款。（保留二位小数）

A、0.4

B、0.6

C、0.5

D、0.67

背景资料

某一级公路处于城市郊区、施工期间社会车辆流量较大，基层铺筑完工后需要开放交通。其中A合同段里程桩号为K0+000～K10+500，主线长10.5km，一次建成双向四车道，路基宽24.5m。该路面结构为：20cm厚石灰稳定土底基层，18cm厚二灰砂砾基层，5cm厚沥青混凝土下面层，4cm厚沥青混凝土表面层。施工单位的部分施工工艺如下：

(1)二灰砂砾拌和设备，采用双卧轴强制连续式搅拌机，通过调整喂料皮带的转速及冷料仓口开启高度，计量每种原材料用量。拌和用水通过流量传感器控制。

(2)拌和料运输全部采用5t自卸汽车以减轻对下层的影响。

(3)摊铺采用摊铺机，半幅基层宽11.15m，采取两次摊铺成型。

(4)碾压，采用振动压路机，先振压2遍，再静压2遍，至密实。

(5)二灰砂砾碾压结束，表面开始泛白即及时进行洒水养生，7d后开放交通。

路面施工完成后，施工单位进行了施工质量自检。主要检查内容有：沥青混凝土面层的压实度、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡，检测的所有指标均符合要求。

问题：

判断施工工艺中第(1)～第(4)条是否正确？如不正确，将其改正。

第5条存在什么问题？说明理由。

根据以上施工单位的自检情况，是否可以确定该路面工程为合格工程？说明理由。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

污水量的变化情况常用变化系数表示，日变化系数等于 ( )

A.平均日污水量／最高日污水量

B.最高日污水量／平均日污水量

C.最高日最高时污水量／最高日平均时污水量

D.最高日平均时污水量／最高日最高时污水量