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第1题
站台门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能。()
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第2题
行车组织指挥工作，必须坚持安全第一、高效组织的生产方针，贯彻高度集中、统一指挥的原则。()
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第3题
处理故障时，要打开司机室的照明，7分钟内经处理仍无法动车时即时报行调，故障处理时间原则上控制在10分钟以内。()
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第4题
正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统，包括列车自动防护(ATP)、列车自动驾驶(ATO)、列车自动监控(ATS)和计算机联锁等。()
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第5题
正线运营时，司机应尽可能将列车运行至前方站，如不能到达前方站应尽可能在平直线路上停车()
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第6题
三禁止：禁止未确认盲目检车，禁止触摸带电部件，禁止横跨地沟。()
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第7题
四确认：确认股道、车组号以及接触轨带电情况;确认列车两侧无人、无异物侵入限界;确认进路无人、无障碍物侵入限界;确认列车有“禁动”标志。()
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第8题
在牵出线接近“停车标”时严格按照三、二、一车距离的限制速度运行(即10、5、3km／h)。()
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第9题
三禁止：禁止未确认禁动牌盲目检车，禁止触摸带电部件，禁止横跨地沟。()
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第10题
接到车厂值班员回厂指令后，确认信号开放以及接车股道送电情况，并复诵车厂值班员指令后动车回库。()
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