电源系统的故障诊断可以通过（)来判断。

A.电瓶开关在ON位

B.APU起动转速达到95%

C.APU自动停车

D.APU发电机向两侧发电机汇流条供电

A.两个主警告灯、系统信号牌亮时，提醒飞行员至少有一个系统出现故障。

B.主警告系统接收系统警告输入信号，协同系统警告工作。

C.主警告系统的按压取消和按压重现功能不会影响系统故障。

D.全部正确。

A.前灭火瓶左发爆炸帽电路断路

B.前灭火瓶右发爆炸帽电路断路

C.后灭火瓶左发爆炸帽电路断路

D.后灭火瓶右发爆炸帽电路断路

A.未使用灯亮，连接灯亮

B.未使用灯亮，连接灯灭

C.未使用灯灭，连接灯亮

D.未使用灯灭，连接灯灭

A.121.5MHZ

B.243MHZ

C.37.5kHZ

D.112KHZ

A.7度

B.12度

C.33度

D.78度

A.左发火警灯

B.右发火警灯

C.轮舱火警灯

D.APU火警灯

A.1号28V直流电子汇流条;

B.热电瓶汇流条;

C.2号28V直流电子汇流条;

D.A，B，C都可以。

A.勤务汇流条

B.热电瓶汇流条

C.应急汇流条

D.以上都不对

A.必须将脱开电门放在脱开位置并保持住。

B.只需要将脱开电门瞬时放在脱开位置，发动机运转起来，CSD就将脱开。

C.CSD在感受不正常状况时，将自动脱开。

D.以上都不对。