关于下滑道截获，哪个说法是错的（)？

A.驾驶盘上没有施加力

B.安定面配平自动驾驶切断电门在正常位

C.A和B

D.C和飞行指引仪接通

A.使自动驾驶脱开

B.自动复飞

C.继续进近

A.使LOC和G/S预位

B.进近电门灯亮

C.使两套A/P均接通，且工作

A.可能需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态

B.不需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态

C.安定面失去配平灯亮

A.使用主电动配平电门

B.按压驾驶盘上NP脱开电门

C.压下A/P脱开杆(如安装)

D.以上都是

A.自动油门系统存在故障

B.A和着陆接地2秒后

C.双通道进近时在拉平预位显示后，两个油门杆相差在10度以上

D.以上都是

A.高度层改变、垂直速度、垂直导航

B.A和高度保持

C.B和进近

D.速度、垂直速度、高度保持

A.没有全自动拉平和接地能力

B.安定面会自动配平以附加一个使飞机抬头的操纵力

C.没有自动驾驶复飞能力

A.切入角

B.接近率

C.A和B

D.C和距跑道头的距离

A.到达现用航路的终点或航路的不连续点时

B.截获了VOR航道、LOC航向道时

C.失去了截获条件时

D.以上都是