TR1，TR2和TR3分别由谁供电（)？

A.直接在航路页面输入

B.直接在航段页面输入

C.它是公司航路的一个组成部分，无需输入

D.在离场页面选择

A.左、右发电机汇流条仍保留由地面电源供电

B.左发电机汇流条断开供电，右发电机汇流条由APU供电

C.左发电机汇流条仍保留由地面电源供电，右发电机汇流条转换到由APU发电机供电

D.左右发电机汇流条都转换到由APU供电

A.通过连动轴连接

B.通过附件齿轮系连接

C.通过电动控制的专用联接器连接

D.相互独立，没有连接

A.当前地速和垂直速率

B.速度和高度

C.当前地速和高度

D.垂直速率和高度

A.不能保持航径

B.超过限制速度

C.水平导航脱开

D.FMC确定不能完成计划的下降剖面

A.由发动机推力手柄调节

B.由滑油压力调节器调节

C.由N1转速调节

D.未经过调节

A.目的地机场速度减10海里/小时

B.如航路点速度限制大于210海里/小时，则取航路点速度限制

C.最小襟翼收上机动速度

D.以上三个最大者

A.5

B.10

C.50

D.100

A.接通1#发电机汇流条向地面服务汇流条的供电

B.接通地面电源向地面作业汇流条的供电

C.接通地面电源向地面服务汇流条的直接供电

D.控制地面服务汇流条向地面作业汇流条的供电

A.N2达到46%以上时PMC不工作或PMC电门选择”关”时

B.N1达到46%以上时PMC不工作或PMC电门选择”关”时

C.发动机达到慢车转速时PMC不工作或PMC电门选择”关”时

D.只有在发动机正常工作的时候，PMC不工作或PMC电门选择”关”时