什么情况会导致惯导校准灯闪亮（)？

A.高于68°12.0小于78°15.0的范围

B.高于78°12.0小于88°15.0的范围

C.高于70°12.0小于78°15.0的范围

D.高于60°12.0小于68°15.0的范围

A.导致FMC计算错误而失效

B.无法进行导航

C.使惯导校准灯闪亮

D.产生较大的导航误差

A.压力高度

B.最大推力

C.温度

D.引气

A.40PSI

B.50PSI

C.60PSI

D.70PSI

A.爬升、巡航、下降中起落架和襟翼都是收上的。

B.带着起落架长时间飞行。

C.带着襟翼长时间飞行。

D.C和/或B。

A.”IN”表示驱动装置内部滑油的温度，”RISE”表示驱动装置内外滑油温度差

B.”IN”表示进入发电机驱动的滑油温度，”RISE”表示发电机驱动流出的滑油温度

C.”IN”表示进入发电机驱动的滑油温度，”RISE”表示发电机驱动内的温升

D.”IN”表示驱动装置内部滑油的温度，”RISE”表示驱动装置外部的滑油温度

A.进行正常测试，没有不良影响

B.导致外部加油面板上的读数不准

C.导致驾驶舱里的燃油油量表读数不准

D.无法进行测试

A.10海里

B.15海里

C.20海里

D.25海里

A.正常的FMC显示以识别页面开始的;所有的页面都可在空中使用。

B.FMC飞行前准备和飞行仪表工作需要飞机惯性基准位置。

C.性能信息需要飞机重量和巡航高度。

D.在飞行前阶段中输入预报风向/风速和温度，可改善垂直导航性能。

A.飞行管理计算机系统(FMCS)和自动驾驶/飞行指引仪系统(AFDS)

B.飞行管理计算机系统(FMCS)、自动驾驶/飞行指引仪系统(AFDS)和自动油门(A/T)

C.飞行管理计算机系统(FMCS)、自动驾驶/飞行指引仪系统(AFDS)、自动油门(A/T)和惯性基准系统(IRS)

D.飞行管理计算机系统(FMCS)、自动驾驶/飞行指引仪系统(AFDS)、自动油门(A/T)、惯性基准系统(IRS)和飞行仪表系统(EFIS)