液压A、B系统都失效的情况下，复飞后，当速度达到150KT或最小机动速度前，坡度限制是多少度（).

A.165℃

B.160℃

C.155℃

D.150℃

A.1PSI

B.0.5PSI

C.2/3PSI

D.2/5PSI

A.在任何时候

B.仅当其中一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位时

C.仅当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位时

D.当任何一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位或当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位或备用液压泵自动工作时

A.导航

B.念检查单

C.通讯

D.火警电门

A.15

B.25

C.30

D.40

A.自动油门保持FMC的指令速度

B.自动油门不受N1值的限制

C.自动油门也能保持MCP窗口的速度

A.将交输活门打开

B.将两个主油箱的油泵电门都关断

C.无需机组采取措施，发动机会从中央油箱中吸油

D.无法使用中央油箱的燃油

A.交输活门未完全关闭

B.中央油箱左泵的单向活门故障

C.中央油箱右泵的单向活门故障

D.1号油箱前泵和后泵的单向活门故障

A.1#主油箱

B.2#主油箱

C.中央油箱

D.1#和2#主油箱

A.起落架和起落架手柄的位置及推力手柄的位置

B.空/地安全传感器和起落架手柄的位置程

C.从起落架和起落架手柄来的电信号

D.襟翼和推力手柄的位置