收起落架后，机轮在轮舱内是否转动：（).

A.这样才能使红色的起落架指示灯熄灭

B.这样可以使液压从起落架系统中释放掉

C.这样才能使轮舱门关闭

D.这样可以使起落架的控制系统复位

A.将”备用刹车”电门扳到”备用”位

B.将”刹车源”选择电门扳到”备用”位

C.自动启动

D.将飞行操纵B电门放到”备用方向舵”位

A.拉大反推，以增加飞机的减速率

B.将自动刹车选择电门扳到”MAX”位

C.人工踩刹车，并拉大反推

D.将自动刹车选择电门扳到”MAX”位，并拉大反推

A.可以使用自动刹车但不能超过减速率”2”

B.不允许使用自动刹车

C.使用人工刹车仍然具有防滞保护

D.不允许使用刹车

A.7度和70度

B.8度和78度

C.8度和70度

D.7度和78度

A.飞机的减速率不变

B.刹车所提供的飞机减速率不随反喷变化

C.刹车压力不变

D.飞机的减速率无法人工改变

A.看到前起落架的绿灯灭了

B.看到前起落架的红灯亮了

C.看到前起落架的绿灯和红灯都灭了

D.看到”前轮舱门”灯灭

A.当右主起落架的空/地电门转换到”空中”逻辑方式时

B.当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时

C.当飞机产生正的爬升率时

D.当抬前轮，前起落架减震支柱伸长时

A.10秒

B.15秒

C.20秒

D.25秒

A.右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时

B.机组拉反推手柄时

C.两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后

D.减速板手柄达到”UP”位时