A.两部VHFNAV接收机均须调谐到ILS频率
B.两部自动驾驶均须选择在CMD位
C.低于800英尺须人工接通第二套A/P
第1题
A.把油量多的主油箱的两个泵都关掉,直到油量平衡为止
B.通过主油箱的旁通活门来恢复平衡
C.通过控制左右主油箱泵的使用来维持平衡状态
D.通过改变左右发动机的燃油消耗量来恢复平衡
第2题
A.当A系统失效后,备用前轮转弯系统自动启动
B.当A系统的发动机驱动泵低压后,备用前轮转弯系统将自动启动
C.将前轮转弯电门人工置于”备用(ALT)”位
D.当备用液压系统启动后,备用前轮转弯系统将自动启动
第3题
A.自动刹车系统将提供最大刹车压力
B.自动刹车系统将提供最大的飞机减速率
C.自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力
D.自动刹车系统不会工作,”自动刹车解除预位”灯将亮
第6题
A.2号油箱前泵的”低压”灯亮,主注意灯亮
B.2号油箱前泵的”低压”灯亮,主注意灯不亮
C.2号油箱前泵的”低压”灯不亮,主注意灯亮
D.2号油箱前泵的”低压”灯不亮,主注意灯也不亮
第8题
A.R/T为按压发话,I/C为飞行内话
B.R/T为备用通话方式,I/C为正常通话方式
C.R/T为通过发射机选择电门选择的通讯系统进行发话,I/C为通过飞行内话系统发话
D.R/T为正常通话,I/C为飞行内话
第9题
A.接收NAV和ADF台识别信号距离(代码)音频信号
B.接收NAV和ADF台话音和距离音频信号
C.接收NAV和ADF台话音音频信号
D.接收VOR和ADF台话音和距离音频信号
第10题
A.左、右油箱的前泵和中央油箱的左泵
B.左、右油箱的后泵和中央油箱的左泵
C.左油箱的前、后泵和中央油箱的左泵
D.左油箱的前、后泵和中央油箱的右泵
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