直升机要由悬停改为向前飞行时：（).

A.选择阀漏油

B.压力管路堵塞

C.储压器预充压力低

D.储压器充气阀漏气

A.支柱内的气体压缩

B.油液迅速压缩

C.油液被迫流经计量孔

D.支柱内油气进行混合

A.刹车片组件磨损过量

B.自动间隙调节器失效

C.刹车储压器充气压力不足或漏气

D.管路中的液压油液中有空气

A.产生操纵力矩

B.重心位置前后移动

C.产生俯仰安定力矩和俯仰阻转力矩

D.重心位置不变

A.摆振

B.俯仰

C.变距

D.挥舞

A.向后移动。

B.向前移动。

C.保持不动，因为机翼安装角未变。

D.保持不动，因为升力和阻力均随迎角增加而增加。

A.平时关闭，可在进行油箱油量平衡调节时，打开

B.平时打开，可在进行油箱油量平衡调节时，关闭

C.平时关闭，可在加油时打开

D.平时关闭，可在一侧发动机管路出现气塞时打开

A.作动筒增压油箱储压器换向阀

B.液压泵油箱换向阀作动筒

C.液压泵油箱安全阀作动筒

D.液压泵液压马达换向阀压力表

A.保持飞机地面运动的安定性

B.在空中使前轮自动保持在中立位

C.防止前轮摆振

D.阻止减震支柱内外筒相对转动

A.桨叶角

B.来流角

C.迎角

D.锥度角