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第1题
列车司机主动停车时(在接车进路信号机前停车;在无助理值班员的车场以及处所停车等待信号),待停车原因消除后,即可自行起动。()
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第2题
在车站调车操作方式下,列车调度员对列车进路有操作权,对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权,对列车进路无操作权。()
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第3题
在车站调车操作方式下,对于道岔单锁和设备封锁操作,遵循谁封谁解的原则。()
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第4题
大修、工程部门宿营车需要转移时,应于三日前,以书面或电报向集团公司和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。()
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第5题
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件,但系统向调度员进行提示报警。()
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第6题
CTC分散自律转为非常站控时,车站值班员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令执行等情况。()
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第7题
分散自律控制模式下中心操作方式、车站调车操作方式的车站办理预告、报点时,车务应急值守人员(车站值班员)应根据列车调度员下达列车运行调整计划或通过车务终端认真确认列车运行车次,必要时应加强与列车调度员的联系。()
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第8题
在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权。()
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第9题
列车调度员在发布有关超限列车运行的命令时,应明确布置上、中、下部的超限内容并指出限制条件以及会让时的最小线间距离(包括各超限部位的实际尺寸)以便车站掌握。()
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第10题
列车调度员发布调度命令时,受令者为车站值班员的调度命令,应同时发给中心操作方式的车站。()
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