某单发活塞发动机飞机燃油系统中并联安装了发动机驱动泵和电动泵，为了检查这两个泵工作是否正常，应采用的方法是：（).

A.陆上飞机

B.民用小型运输机

C.民用飞机

D.装有可收放式起落架的飞机

A.控制气泵压力

B.控制作动器的速度

C.控制作动器的输出力

D.流量传感器

A.燃油计量组件进口处的压力

B.燃油计量组件出口处的压力

C.发动机驱动泵进口处的压力

D.发动机燃油喷嘴处的压力

A.刹车力矩过大，地面摩擦力不足以维持机轮滚动

B.地面摩擦力过大，刹车力矩不足以维持机轮滚动

C.过大的刹车力矩使地面摩擦力减小，不能维持机轮滚动

D.过大的地面摩擦力使刹车力矩减小，不能维持机轮滚动

A.电压表

B.电流表

C.欧姆表

D.机械表

A.液压锁

B.锁钩

C.撑杆锁

D.插杆锁

A.踩脚蹬的力量不够

B.踩脚蹬的行程不够

C.刹车系统进入了空气

D.刹车系统油液量过多

A.安装在燃油滤上游的供油管路中

B.浸没在油箱底部的燃油中

C.安装在燃油滤下游的供油管路中

D.浸没在油箱上部的燃油中

A.系统压力表和真空表读数都稳定

B.系统压力表和真空表读数波动

C.系统压力表读数波动和真空表读数稳定

D.系统压力表读数稳定和真空表读数波动

A.轮胎面

B.胎体层

C.胎缘

D.胎侧壁