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第1题
电动汽车驱动电机系统面临的工况相对复杂:需要能够频繁起停、加减速,低速/爬坡时要求高转矩,高速行驶时要求低转矩,具有大变速范围;减速制动时,电动机做()运行。
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第2题
在正常的工作状态下电力系统可能发生的交流电压有效值或直流电压的最大值,忽略暂态峰值的电压称之为()。
A.最大工作电压
B.B级电压
C.A级电压
D.额定电压
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第3题
()是为防止直接接触所提供的带电部分上的绝缘结构。
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第4题
电动汽车经过规定的试验循坏后对动力电池重新充电至试验前的容量,从电网上得到的电能除以行驶里程所得的值,称为()。
A.能量消耗率
B.续驶里程
C.再生能量
D.动力系效率
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第5题
一台并励直流发电机希望改变电枢两端正负极性,采用的方法是()。
A.同时改变原动机的转向励磁绕组的接法
B.改变励磁绕组的接法
C.改变原动机的转向
D.励磁绕组串电阻
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第6题
()用于采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号,并做出相应判断后,控制下层的各部件控制器的动作,可实现整车驱动、制动、能量回收。
A.整车控制器
B.车身集成控制器
C.电池管理器
D.电机控制器
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第7题
由驱动电机、动力电子装置和将电能转换到机械能的相关操纵装置组成的系统,称为()。
A.电驱动系统
B.电动动力系统
C.混合动力系统
D.整车控制系统
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第8题
为保证电气检修工作的安全,判断设备有无带电应()。
A.通过验电来确定设备有无带电
B.以设备电压表有无指示为依据
C.以设备指示灯为依据,绿灯表示设备未带电
D.以设备已断开的信号为设备有无带电的依据
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第9题
永磁同步电机是驱动电机系统的重要执行机构,是()与机械能转化的部件。
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第10题
目前,电动汽车所使用的电机以交流感应电机和永磁同步电机为主,我国在电动汽车领域应用较为广泛的电机为()。
A.永磁同步电机
B.开关磁阻电机
C.异步电机
D.直流电机
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