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为什么涡轮工作叶片和导向器叶片做成扭转的().

A.燃气流沿叶片长度做相等的功

B.叶尖部位比叶根部位有较多的功

C.叶根部位比叶尖部位有较多的功

D.温度一致

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更多“为什么涡轮工作叶片和导向器叶片做成扭转的().”相关的问题

第1题

燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是().

A.压气机进口空气压力

B.涡轮进口温度

C.燃烧室压力

D.压气机出口压力

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第2题

平衡转子轴承的轴向载荷需要().

A.选择承载合适的滚珠轴承

B.选择好合适的滚柱轴承

C.设计好转子内部的压力分布

D.采用好的润滑方式

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第3题

发动机转子上的联轴器是连接()的组合件.

A.燃烧室与涡轮

B.压气机与燃烧室

C.涡轮转子与压气机转子

D.涡轮与附件齿轮箱

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第4题

轴流式压气机功为各级压气机功之(),压气机增压比为各级增压比之().

A.和;和

B.积;和

C.和;积

D.积;积

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第5题

发动机轴承封严件的型式主要有().

A.油滤和滤网等

B.球轴承封严件和滚棒轴承封严件等

C.蓖齿式封严件、浮动环(环形)封严件、液压封严件、石墨封严件、刷式封严件等

D.滚动轴承封严件和滑动轴承封严件等

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第6题

影响进气道冲压比的因素有().

A.飞行速度,大气温度和流动损失

B.大气压力,进口面积和喷气速度

C.单位推力,压气机和涡轮的级数

D.大气密度,涡轮出口与进口温度

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第7题

进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却,仅大约()用于燃烧。

A.50%

B.10%

C.25%

D.75%

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第8题

冷却涡轮盘的气体在完成冷却后,进入().

A.外涵道

B.排气流

C.燃烧室

D.循环使用

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第9题

发动机轴承的承载能力由谁决定()?

A.支撑数目

B.滚动体的大小和数量

C.与轴的配合

D.与机匣的配合

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第10题

控制涡轮机匣膨胀量的空气来源()?

A.引压气机最后一级的空气

B.引固定量的空气

C.压气机不同级的引气或风扇后的空气

D.风扇后的空气

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