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第1题
自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时,列车凭()越过区间关闭的通过信号机。
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第2题
双线双方向闭塞设备的区间,经调度命令准许反方向行车或双线改按单线行车时,可使用()设备办理行车。
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第3题
车站值班员(列车调度员)接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后,应立即通知邻线有关列车停车,在原因消除前不得向邻线()。
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第4题
施工封锁前,通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时,列车调度员可根据施工负责人的请求,在调度命令中注明()通过施工地点后即可开工。
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第5题
在不得已情况下,列车必须退行时,无车辆乘务员或随车机械师时为指派的()应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。
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第6题
车站接到列车退行的报告后,除立即报告列车调度员外,根据线路占用情况,可开放()或按引导办法将列车接入站内。
A.进路信号机
B.进站信号机
C.出站信号机
D.通过信号机
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第7题
在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告()(列车调度员),并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
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第8题
当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以()的命令,作为进入封锁区间的许可。
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第9题
凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用()进行。
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第10题
向封锁区间开行救援列车时,救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及()。如事故现场设有临时线路所时,车站值班员应于发车前,商得线路所值班员的同意。
A.对方站
B.后方站
C.车站值班员
D.线路所值班员
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