采用较小曲线半径对运营有哪些影响？

A.当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时，此设计坡度不用减缓。

B.要注意既要保证必要减缓值，又不要减缓过多，以免损失高度，使线路额外展长。

C.减缓坡段长度不应短于200米。

D.减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。

A.采用加力坡度可以缩短线路长度，可以大量减少工程，降低造价和缩短工期。

B.采用加力坡度，必然增加机车台数和能量消耗。

C.采用加力坡度，补机要在加力坡度的起讫站摘挂，增加列车的停站时分。

D.加力牵引采用重连牵引或补机推送中的何种方式，与牵引质量、车钩强度无关。

A.小桥和涵洞对线路平面无特殊要求。

B.特大桥、大桥宜设在直线上，困难条件下必须设在曲线上时应采用较大的曲线半径。

C.明桥面桥应设在直线上。

D.明桥面桥可以设在反向曲线上。

A.无害坡度

B.有害坡度

C.最大坡度

D.最大无害坡度

A.不脱钩

B.不脱轨

C.不断钩

D.不颠覆

A.10000米

B.8000米

C.15000米

D.12000米