更多“HXD3电力机车电度表既可查询近期每天的电能消耗及能量的反馈,还可查询当时的原边电压、电流及功率因数等。()”相关的问题
第1题
HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统,只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门(D03)的位置、关闭制动微机电源(QA69),来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力,实现控制全列车基本的制动与缓解作用。()
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第2题
HXD3D型电力机车库内动车信号通过库用转换开关QS3或QS4的辅助触点送到TCMS中,然后通过通讯电缆传送到主变流器控制单元,用于在库内动车时主变流器按照特定的控制程序工作。()
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第3题
HXD3D型电力机车在机车空气制动状态下,制动力超过了粘着限制,车轮转速急剧下降甚至停转而车速降的很慢,这叫“滑行”或“抱死轮”。为了消除机车运用过程中的这一现象,制动系统采用了防滑装置。()
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第4题
HXD3电力机车每组辅助变流器,均可向110V充电模块提供DC350电源。()
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第5题
HXD3电力机车辅助变流器将被锁死后,必须切断辅助变流器的控制电源,才可解锁。()
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第6题
HXD3电力机车转向架二系采用高圆弹簧。()
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第7题
HXD3电力机车辅助变流器UA11、UA12的额定容量均为230kV·A。()
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第8题
HXD3电力机车特性控制:采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制,实现对机车的控制要求。()
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第9题
HXD3电力机车每一台辅助变流器的额定容量不能带动整车辅机启动。()
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第10题
HXD3D型电力机车机车重联控制电路:机车重联控制插座CZ1~4分别设置在机车两端,机车采用以太网通信的形式实现主控机车TCMS与被控机车TCMS之间的信息传递,实现两台机车间的重联控制。另外,在重联控制插座中,还包括机车重联电话信号和紧急制动信号等硬线重联。()
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