飞机燃油系统的供油方式一般有（）

A.发动机推力等于飞机的阻力

B.升力等于飞机的重量

C.作用于飞机重心的所有力矩之和等于零

A.化学阻碍物作用

B.降低燃烧物表面的温度

C.隔绝氧气

D.受热后释放二氧化碳气体

A.安装于驾驶员容易看到的地方

B.安装于驾驶员不容易看到的地方

C.发现结冰后驾驶员用人工方法接通防冰系统

D.发现结冰后自动接通防冰系统

A.检查飞机的低、高速性能，颤振临界速度范围，操纵性、稳定性

B.验证发动机空中工作特性；检查飞行管理系统对各种飞行状态的控制；地面制动能力

C.飞行载荷试验

D.各系统功能可靠性试验

A.操纵飞机的俯仰

B.操纵飞机的偏转

C.保证飞机能平稳地飞行

A.水平安定面

B.垂直安定面

C.升降舵

D.方向舵

A.副翼

B.升降舵

C.方向舵

D.辅助舵面

A.方向舵向左偏转

B.方向舵向右偏转

C.飞机机头向左偏转

D.飞机机头向右偏转

A.发动机的进气道前缘

B.发动机压气机前缘整流罩

C.第一级压气机的导流叶片

A.每个主系统通常由一个发动机驱动油泵和一个电机驱动油泵供压

B.发动机驱动油泵及电机驱动油泵动力源分别来自不同发动机

C.有些飞机多液压源系统还设有空气涡轮泵作为备用动力

D.许多飞机液压系统之间还设有动力转换组件