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车辆由静止状态开始起动、加速的控制时牵引逆变器大致可经历三个模式:()。恒转矩控制恒功率控制自然特性区加速度差加速度恒定。

A.恒转矩控制

B.恒功率控制

C.自然特性区

D.加速度差

E.加速度恒定

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更多“车辆由静止状态开始起动、加速的控制时牵引逆变器大致可经历三个模式:()。恒转矩控制恒功率控制自然特性区加速度差加速度恒定。”相关的问题

第1题

地铁车辆蓄电池组充电方式包括车载()充电机充电和()充电机充电。

A.车载

B.专用蓄电池

C.便携式

D.第二代IC充电机

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第2题

AC电抗器与AC滤波电容器构成滤波器,具有把辅助逆变器的(),调整成()的波形的作用直流电交流电电流电压。

A.直流电

B.交流电

C.平滑

D.正弦

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第3题

在逆变器控制中,将电机电流分解为()和()。

A.励磁电流

B.扭矩电流

C.额定电流

D.稳压电流

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第4题

列车辅助系统的基本组成包括()其它辅助电气元件。

A.静止逆变装置(SIV)

B.DC110V/DC24V电源变换装置

C.蓄电池组

D.线电流传感器

E.VVVF

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第5题

触头的工作状态有()。

A.充电过程

B.闭合状态

C.断开状态

D.开断过程

E.放电过程

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第6题

车钩中心高度(),纵向拉伸屈服载荷(),纵向压缩屈服载荷(),最大水平转角±20°,最大主动对中角(),最大垂直转角±6°。

A.660mm

B.≥640KN

C.≥800KN

D.±15°

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第7题

单扇手动塞拉门的行程包括()。

A.平行转向装置的平移运动

B.平行转向装置的回转运动

C.导向光轴上滑车的平移运动

D.导向光轴上滑车的回转运动

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第8题

()模式下零速信号由信号系统提供。

A.NRM模式

B.ATO模式

C.ATB模式

D.ATP模式

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第9题

以下()属于车门系统的主要功能。

A.开关车门的二次缓冲功能

B.车门旁路功能

C.紧急制动功能

D.零速保护功能

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第10题

DCR1继电器提供()信号。

A.牵引电路可以启动信号

B.通知信号系统可以动车信号

C.司机台上显示门关好信号

D.解除换端自保持的信号

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