现代船用低速柴油机的发展特点有（)。Ⅰ、增大行程缸径比S／DⅡ、提高转速，增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S／DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径，提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压

A、二冲程低速机为S/D比四冲程机大

B、二冲程低速机的S/D比四冲程机小

C、从历史发展看，四冲程机的S/D增加很快

D、从历史发展看二冲程机的S/D没有明显变化

A、0.9～1.2

B、1.0～1.7

C、1.7～2.0

D、1.9～4.2

A、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

C、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

A、提高转速

B、燃气膨胀充分

C、提高增压压力

D、降低活塞平均速度

A、提高Vm增加膨胀功

B、降低转速，提高螺旋桨效率，增加膨胀功

C、提高柴油机功率

D、延长使用寿命

A、柴油机膨胀过程终点的缸内温度

B、非增压柴油机排气管内废气的平均温度

C、增压柴油机气缸盖排气道出口处废气的平均温度

D、B+C

A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

C、Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D、Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

A、使固定件只承受压应力而不承受由气体力产生的拉应力

B、减少机件振动

C、使固定件抵抗由气体力而产生的压应力

D、提高机件的疲劳强度

A、内缸盖由碳素钢铸成，外缸盖由铸铁构成

B、内缸盖由铸铁构成，外缸盖由碳素钢铸成

C、内、外缸盖均由碳素钢铸成

D、内、外缸盖均由铸铁构成