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[单选题]

锥齿轮传动中,两轴线之间的交角用得最广泛的是()。

A.60

B.75

C.90

D.120

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更多“锥齿轮传动中,两轴线之间的交角用得最广泛的是()。”相关的问题

第1题

设计一对齿轮传动时,若保持传动比和齿数不变而增大模数,则齿轮的()。

A.弯曲强度提高,接触强度提高

B.弯曲强度不变,接触强度提高

C.弯曲强度不变,接触强度不变

D.弯曲强度提高,接触强度不变

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第2题

齿轮因齿数多而使其直径增加时,若其他条件相同,则它的弯曲承载能力()。

A.成线性增加

B.不成线性增加

C.成线性减小

D.不成线性减小

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第3题

低速重载软齿面齿轮传动,主要失效形式是()。

A.轮齿折断

B.齿面塑性变形

C.齿面磨损

D.齿面胶合

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第4题

斜齿圆柱齿轮,螺旋角取得大些,则传动的平稳性将()。

A.越低

B.越高

C.没有影响

D.没有确定的变化趋势

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第5题

选择齿轮的结构形式和毛坯获得的方法与()有关。

A.齿圈宽度

B.齿轮直径

C.齿轮在轴上的位置

D.齿轮的精度

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第6题

两个齿轮的材料、齿宽、齿数相同,模数m1=2mm,m2=4mm,它们的弯曲强度承载能力()。

A.相同

B.第二个比第一个大

C.第一个比第二个大

D.承载能力与模数无关

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第7题

与同样的直齿轮传动的动载荷相比,斜齿轮传动的动载荷()。

A.相等

B.较小

C.较大

D.视实际运转条件,可以大也可以小

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第8题

齿轮表面的非扩散性点蚀一般出现在()。

A.跑合阶段

B.稳定磨损阶段

C.剧烈磨损阶段

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第9题

()是开式齿轮传动最容易出现的失效形式之一。

A.齿面点蚀

B.塑性流动

C.胶合

D.磨损

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第10题

在下面各方法中,()不能增加齿轮轮齿的弯曲强度。

A.直径不变,模数增大

B.由调质改为淬火

C.齿轮负变位

D.适当增加齿宽

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