更多“综合维修采取状态修与周期修相结合的方式进行，钢梁桥（含混合桥钢梁、钢拱)钢构件实行周期修，维修周期为3年，其他设备维修周期一般为3～5年。（)”相关的问题
第1题
对技术复杂及重要桥梁、隧道检定，每五年不少于一次。桥梁出现严重病害、自然灾害损伤、车船撞击，可能危及行车安全的，应及时检定。()
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第2题
技术难度大、专业性强的检查工作可委托具有相应资质的单位承担。()
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第3题
高速铁路电缆槽宜沿线路每20m铺设带凹口的活动盖板。()
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第4题
钢梁涂膜生锈总面积≧5%时，钢梁劣化等级评定为B级。()
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第5题
当桥隧设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，应进行专项检查。()
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第6题
高速铁路电缆槽在梁缝处应设纵横向限位装置，防止电缆槽盖板在梁缝处串动，影响人身安全。()
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第7题
钢梁梁端伸缩装置应收放灵活、维修简便，调节范围内轨枕的间距允许偏差不应超出±5mm。()
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第8题
高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟可以开行载客的动车组列车。()
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第9题
跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥，不宜有外挂排水管。()
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第10题
专项检查包括桥梁基础沉降和墩台变位观测、上拱度测量、桥隧限界等。()
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