采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应（)。

A.线路车间作为组织维修生产的主体，组织制订车间年、月生产计划，周天窗维修计划以及日作业计划;组织设备检查、维护、验收;定期分析评价设备质量，跟踪考核维修、日常保持状态等

B.重点维修车间作为段实施机械化修理和专业修理的主体，负责配合大型养路机械作业、集中修作业，钢轨和道岔焊接等工作

C.综合机修车间负责养路机械维修保养，工具制作修理及线路配件修理，轨道车的运行及管理等工作

D.探伤车间负责钢轨探伤工作

A.单线或双线

B.平原或山区

C.正线或站线

D.车站或区间

A.完整

B.位置正确

C.标志鲜明

D.状态良好

A.始端

B.终端

C.尖轨跟端(或限位器处)

D.基本轨跟端

A.单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号

B.双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号

C.尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号

D.一个车站(分场时为一个车场)的股道不准有相同的编号

A.新技术

B.新材料

C.新工艺

D.新设备

A.线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m

B.线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8m

C.线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m

D.牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于3.5m

A.一般处理

B.紧急处理

C.临时处理

D.永久处理

A.混凝土支承块

B.橡胶套靴

C.块下垫板

D.道床板

A.线路设备修理采用周期修与状态修相结合

B.线路设备大修以周期修为主，线路设备维修以状态修为主

C.线路设备修理只允许采用周期修

D.线路设备修理采用状态修