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根据财务报表中的数据可以得到很多有意义的比率,这些比率主要是衡量客户资产的:()。

A.风险性

B.流动性

C.安全性

D.盈利性

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更多“根据财务报表中的数据可以得到很多有意义的比率,这些比率主要是衡量客户资产的:（)。A．风险性B．流”相关的问题

第1题

有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上
改善了我国的交通条件，但这种市场化运作的公路投价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。

这段文字意在说明（）。

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第2题

有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上
改善了我国的交通条件，但这种市场化运作的公路投资管理体制，在解决我国交通供给严重短缺问题的同时，也付出了较大的代价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。

这段文字意在说明（）。

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第3题

有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上改善了我
国的交通条件，但这种市场化运作的公路投价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。这段文字意在说明()。

A．公路采取市场化运作并非明智之举

B．经济健康发展需要改变公路高价收费的现状

C．采用市场化运作的公路投资管理体制得不偿失

D．公路市场化运作是改善我国交通条件的必要条件

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第4题

有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上改善了我
国的交通条件，但这种市场化运作的公路投价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。这段文字意在说明()。

A．公路采取市场化运作并非明智之举

B．经济健康发展需要改变公路高价收费的现状

C．采用市场化运作的公路投资管理体制得不偿失

D．公路市场化运作是改善我国交通条件的必要条件

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第5题

有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上改善了我国的交通条件，但这种市场化运作的公路投资管理体制，在解决我国交通供给严重短缺问题的同时，也付出了较大的代价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。 这段文字意在说明()

A．公路采取市场化运作并非明智之举

B．经济健康发展需要改变公路高价收费的现状

C．采用市场化运作的公路投资管理体制得不偿失

D．公路市场化运作是改善我国交通条件的必要条件

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第6题

有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上改善了我国的交通条件，但这种市场化运作的公路投资管理体制，在解决我国交通供给严重短缺问题的同时，一付出了较大的代价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。这段文字意在说明（）。

A．公路采取市场化运作并非明智之举

B．经济健康发展需要改变公路高价收费的现状

C．采用市场化动作的公路投资管理体制得不偿失

D．公路市场化运作是改善我国交通的必要条件

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第7题

有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上改善了我国的交通条件，但这种市场化运作的公路投资管理体制，在解决我国交通供给严重短缺问题的同时，一付出了较大的代价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。这段文字意在说明（）。

A．公路采取市场化运作并非明智之举

B．经济健康发展需要改变公路高价收费的现状

C．采用市场化动作的公路投资管理体制得不偿失

D．公路市场化运作是改善我国交通的必要条件

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第8题

有专家认为，上世纪80年代以来，通过多种融资渠道进行市场化运作的收费公路，确实从根本上改善了我
国的交通条件，但这种市场化运作的公路投资管理体制，在解决我国交通供给严重短缺问题的同时，一付出了较大的代价，就是目前遍布全国的设卡收费的高价公路，已经成为影响我国经济持续快速健康发展的一个硬约束。

这段文字意在说明（）。

A. 即便现在处于逆境，我们也应当积极面对未来

B. 我们应当树立远大目标来鼓励自己并为之努力

C. 我们应当切实地认识自己，不要为虚无的幻想所牵绊

D. 不论是何时、何地、何种情况，我们都应当独立地进行思考正确认识自己，不被虚幻迷惑

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第9题

以来生态足迹都大于1，全球进入了生态超载的状态。

A．上世纪50年代

B．上世纪60年代

C．上世纪70年代

D．上世纪80年代

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