更多“直接传动的船舶推进装置主要特点是:()Ⅰ、对航行工况适应性好Ⅱ、偏离设计工况,螺旋桨的效率下降Ⅲ、受最低稳定转速的限制Ⅳ、可以直接选用低速机,螺旋桨的效率高”相关的问题
第1题
船舶电力推进的优点之一是优化了机舱,主要体现在:()Ⅰ、用中压电缆替代轴系传动,增加空间配置的灵活性Ⅱ、噪声大幅度下降,振动减少Ⅲ、取消了主机,节省了大量机舱空间Ⅳ、提高了适航性Ⅴ、机舱内环境质量得到改善
A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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第2题
目前电力推进至所以得以迅速发展主要是因为:()
A、液压马达驱动技术的发展
B、交流推进电机由变频技术实现调速
C、齿轮传动技术发展
D、自动控制技术的发展
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第3题
对可收式减摇鳍装置液压系统的管理应特别注意:()
A、要保证控制和反馈信号正确
B、鳍的伸缩轨道和滑块间隙
C、转鳍和收放机构中的摩擦
D、防止空气进入油箱和系统
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第4题
减摇鳍的减摇力矩与船舶固有周期(),与船舶稳心高度的变化(),在整个遭遇周期范围内有良好的响应特性。
A、有关/无关
B、无关/无关
C、有关/有关
D、无关/有关
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第5题
船舶抗横倾系统按其驱动方式可分为:()Ⅰ、风机驱动水舱内水流动达到稳定平衡Ⅱ、水舱内自由液面的流动达到平衡Ⅲ、水泵强制水舱内水流动达到稳定平衡
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第6题
船舶电力推进的优点之一是提升了船舶的操纵性和机动性,主要体现在:()
A、可实施针对性的视情和适时维护
B、起动加速性好、制动快、正反车速度切换快
C、全面提升船舶信息化、智能化、自动化水准
D、冗余度大,可靠性强
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第7题
与传统的柴油机推进装置相比,电力推进系统是推进电机()
A、直接或通过齿轮传动驱动调距桨
B、直接或通过齿轮传动驱动定距桨
C、直接驱动调距桨
D、通过齿轮传动驱动定距桨
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第8题
直接传动的柴油机船舶,在港内微速航行受()限制。
A、主机最低转速
B、主机最低稳定转速
C、船舶用电
D、动力装置燃烧性能
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第9题
风机驱动的抗横倾系统在工作中:()Ⅰ、风机一直在运转Ⅱ、气阀根据横倾信号控制空气/水的流向Ⅲ、水阀根据横倾信号控制水流向Ⅳ、出水阀在运行中始终处于常开状态
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第10题
电液式各种主动式减摇装置的敏感元件主要感受船舶()摇摆信号。Ⅰ、纵摇角度Ⅱ、横摇速度Ⅲ、横摇加速度Ⅳ、船舶自然倾斜角Ⅴ、横摇角度
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C、Ⅰ~Ⅴ
D、Ⅱ~Ⅴ
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