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[主观题]

船舶加速时受船舶惯性影响，推进特性曲线变陡，此时允许船舶短期使用的工作范围是在：（)

A、超负荷速度特性与全负荷速度特性之间的范围

B、增压器喘振线与增压器喘振裕度线之间的范围

C、额定转速与70%额定转速之间的范围

D、最小发动机扭矩以下的范围

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更多“船舶加速时受船舶惯性影响，推进特性曲线变陡，此时允许船舶短期使用的工作范围是在：（)”相关的问题

第1题

柴油机超热负荷主要是指超过()，超机械负荷主要是指超过()。

A、允许的最高冷却水温/平均有效压力

B、压缩压力/爆发压力

C、额定排气温度/额定转矩

D、指示功率/平均有效压力

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第2题

船舶推进装置的性能是由()决定的。

A、柴油机速度特性

B、螺旋桨推进特性

C、船体阻力特性

D、船、机、桨者性能共同

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第3题

现今柴油机几乎都是高增压柴油机，因此工作范围远比一般增压柴油机小，这是因为受到()的限制。

A、等转矩限制特性

B、过量空气系数的限制

C、增压器喘振线

D、最小发动机扭矩

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第4题

当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时

A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B、Ⅰ~Ⅴ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

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第5题

增压柴油机按推进特性工作时，充量系数ФC、过量空气系数α随转速n变化：()Ⅰ、n增加，Фc减小，负荷变化对Фc的影响很小Ⅱ、n增加，α降低，且增压柴油机α的降低幅度比非增压小Ⅲ、n增加，Фc急剧下降，负荷变化对Фc的影响很大Ⅳ、n增加，α增加

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅲ+Ⅳ

C、仅仅是Ⅰ

D、仅仅是Ⅱ

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第6题

当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在()时易发生喘振。

A、高负荷

B、低负荷

C、高转速

D、高负荷、低转速

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第7题

对船舶动力装置组成理解正确的是：()

A、保证船舶航向、停泊及装卸的是辅助系统

B、用以处理船上油污及垃圾的设备为辅助装置

C、凡是能产生能量的装置称为船舶动力装置

D、使船舶克服阻力以某一航速航行的是主动力装置

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第8题

增压柴油机短期运转工作面积是指：()Ⅰ、超负荷面积、超转速面积Ⅱ、船舶变工况使用面积Ⅲ、机动操作低速运转面积Ⅳ、增压器喘振线和裕度线之间面积

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ~Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ

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第9题

《船舶最低安全配员证书》有效期的截止日期与()有效期的截止日期相同。

A、船体及轮机入级证书

B、船舶国籍证书

C、船舶载重线证书

D、船舶吨位证书

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第10题

“中国船舶报告系统”是积极有益的应急保障系统，他规定凡航行在划定区域内，航行时间超过6小时的()的中国籍船舶必须加入，也欢迎外籍船舶加入。Ⅰ、国际航线200总吨及以上和沿海航线500总吨及以上Ⅱ、国际航线300总吨及以上和沿海航线1600总吨及以上Ⅲ、2005年1月1日后所有300总吨及以上Ⅳ、2003年1月1日后所有200总吨及以上

A、仅是Ⅰ

B、仅是Ⅱ

C、Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅳ

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