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第1题
轮机长是全船机械设备技术总负责人,也是轮机部的行政负责人,其行为的有效性与其()的运用有极大的关系。
A、敏感性
B、素质和权力
C、巧妙沟通
D、思考、判断
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第2题
对下列有关船员响应管理理解正确的是:()Ⅰ、船员响应直接关系到控制人为因素的效果Ⅱ、轮机长在对轮机人员的激励中应维护和巩固他们的安全信念Ⅲ、根据船员不同需要设置机制化激励
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第3题
激励是船员响应管理的主要手段,分为外在激励和内在激励,内在激励主要有:()Ⅰ、机制化激励Ⅱ、信念激励Ⅲ、观念激励
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第4题
轮机长在轮机管理中应运用激励来激发轮机人员的动机,从而引发轮机人员的()。
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第5题
在机舱的组织管理工作中不属于行政管理手段的是:()
A、营运效益
B、命令和指示
C、指令性计划
D、规章制度
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第6题
对船员的内在激励分为信念激励和观念激励,其下列理解正确的是()
A、信念激励能使船员主动遵守安全管理标准
B、观念激励是使船员能主动遵守安全管理规定
C、信念激励是保证安全和保护环境的责任感和使命感
D、观念激励是组织化控制手段
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第7题
轮机长在技术上负有领导责任,为了使船舶处于良好运行状态,轮机长必须组织轮机员制定切实有效的:()
A、技术措施、修理计划及操作规程
B、培训计划
C、应变部署训练计划
D、ISM实施计划
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第8题
轮机长对轮机人员实施的管理手段是:()Ⅰ、通过行政命令直接对轮机人员发生影响Ⅱ、依靠轮机长的地位对轮机人员实施技术管理Ⅲ、在实施行政管理和技术管理的同时还须辅之经济手段
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第9题
中华人民共和国海事局通过对证明船员身份的海员证的管理达到()目的。
A、配备适任的船员
B、控制船员技术素质
C、对船员的监督管理
D、加强海员出入境管理
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第10题
轮机管理体制中的技术管理和行政管理之间的关系:()Ⅰ、技术管理通过行政管理付诸实现Ⅱ、行政管理通过技术管理落实Ⅲ、技术管理与行政管理是两个不相关的体系
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