航行中螺旋桨产生鸣音是由于在桨叶（)以外的部位产生有规律的涡流，在某些转速下涡流引起的振动频率与桨叶固有频率接近而产生共振所致。

A、2

B、3

C、4

D、5

A、质量改变

B、形状改变

C、改变尺寸

D、改变螺距

A、0.3R

B、0.4R

C、0.5R

D、0.6R

A、有机胶黏剂

B、无机胶黏剂

C、金属扣合工艺

D、焊补

A、加工成特殊边缘

B、加厚导边厚度

C、改变0.4R以外一段随边边缘厚度

D、A或B或C

A、修磨

B、焊补

C、粘接

D、金属扣合工艺

A、在螺旋桨工作时发出的“嗡嗡”的响声

B、导边涡流激振力引起的桨叶振动

C、实质上是共振

D、随边0.4R以外部位的涡流引起的振动频率与桨叶固有频率接近所致

A、桨毂

B、桨叶

C、与艉轴的连接

D、锥孔

A、裂纹

B、腐蚀

C、磨损

D、穴蚀

A、键连接键槽应力集中严重

B、胶黏剂连接适于D<4.5m的沿海及内河船舶

C、D<1.5m的小型船舶可直接采用胶黏剂连接

D、油压无键套合连接的桨锥孔与轴锥配合不必刮研