在公路隧道技术状况评定中，隧道土建结构技术状况应评为 5 类的情况有（)。

A.基础计算

B.承台计算

C.盖梁计算

D.桩柱计算

A.爆破效果

B.回弹率

C.施工管理

D.喷射参数

A.低应变反射波法

B.高应变动力试桩法

C.声波透射法

D.超声—回弹综合法

E.钻探取芯法

A.条件许可时仪器应布置在隧道轴线上

B.被测断面须与隧道轴线垂直

C.二次衬砌检测断面通常为 50m 一个

D.初期支护检测断面通常为 10m 一个

A.探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向垂直

B.测量主筋时应尽量避开箍筋位置

C.探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向平行

D.探头在混凝土表面可任意方向移动均能探测到被测钢筋

E.探头在混凝土表面的移动方向与被测钢筋方向应尽量垂直

A.测试截面

B.试验工况

C.测试内容

D.测点布置

E.试验荷载

A.混凝土碳化深度

B.钢筋锈蚀电位

C.结构或构件缺损状况

D.材质强度

E.结构自振频率

A.拟提高荷载等级的桥梁

B.遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁

C.日交通量超过 5 万台车辆的桥梁

D.需要通行达到设计荷载等级标准上限的车辆

E.技术状况等级为四、五类的桥梁

A.按照隧道所处的位置

B.按照隧道修建方式

C.按照隧道的开挖掘进方式

D.按照隧道布置方式

A.预报距离不宜超过 30m，重叠距离不应小于 5m

B.预报距离不宜超过 80m，重叠距离不应小于 10m

C.工作天线的频率相对较高，探测距离越远

D.工作天线的频率相对越低，探测距离越远