更多“DK－1制动机，电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有（)。”相关的问题
第1题
SS7E电力机车采用的6C系列三相电磁接触器的控制电路主要由桥式整流器和一个()构成,从而交流和直流控制电源均可使用。
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第2题
DK－1制动机，用于电空故障转换的转换阀为()。
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第3题
韶山7E型电力机车在日常运用中,应经常检查齿轮箱牵引齿轮油的油位应处于油尺()之间,严禁无润滑运行。
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第4题
SS7E型电力机车的转向架构架主要由(),2个横梁,前端梁和后端梁等组成。
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第5题
DK－1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有()。
A、塞门116关闭
B、塞门158关闭
C、塞门121关闭
D、塞门168关闭
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第6题
SS7E型电力机车用于主电路和供电电路接地保护的TJJ2系列继电器,其磁系统为拍合式并带有吸引线圈,指示器带有()及螺管式磁路。
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第7题
韶山7E型电力机车空气管路系统按其功能分为风源系统管路。()辅助系统管路,制动机系统管路。
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第8题
DK－1制动机，电空位操作，空气制动阀缓解位的通路为()。
A、作用管通大气
B、调压阀通作用管
C、中继阀排风口
D、列车管通大气
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第9题
韶山7E电力机车进行电阻制动试验时,机车闸缸压力必须保持在()kPa,以防止加馈电流引起机车向后溜。
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第10题
DK－1制动机，转空气位操作时，下列哪一项准备工作是错误的()。
A、将转换板钮转换至空气位
B、将转换阀153转至空气位
C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压
D、空气制动阀手把移至缓解位
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