更多“采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为()mm。”相关的问题
第1题
列车在自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机的超长列车或在无出站信号机的线路上发车时,发车凭证为()。
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第2题
SS3B型机车通风机分()和轴流式通风机两大类。
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第3题
《牵规》规定,滚动轴承货车的起动单位基本阻力Wq取()N/kN。
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第4题
《牵规》规定,加算坡度千分数Ij=()I+曲线附加阻力折算坡度Ir+隧道空气附加阻力折算坡度Is。
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第5题
闸瓦摩擦系数的影响因素比较复杂,不能用()公式计算,只能针对某一材质的闸瓦,用通过专门试验得出的试验公式来表达。
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第6题
电力机车通常采用改变牵引电机()电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。
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第7题
所谓整备作业,就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到()规定的技术状态。
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第8题
在基础制动装置中,制动原力通过制动传动装置的传递并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为()。
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第9题
交流互感器是按照()原理来工作的一种测量设备。
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第10题
轴承的给油,由于部件在组装过程中,轴承空腔内部已预加油脂,机车运用中需在小修、辅修时定期补油,轴承内存油量不应多于轴承空腔容积的(),油量过多,使轴承空腔内充满油脂,将导致散热不良,影响油封的密封作用;油量过少,会使轴承产生非正常磨损,导致发热烧损。
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