集装箱空箱调运产生于（）原因。

A.门到场

B.门到站

C.场到门

D.场到场

A.集装箱码头内货运站

B.集装箱码头附近

C.内陆货运站

D.工厂货运站

A.船舶的使用范围与航区

B.租期与租金

C.船长和船员的任命

D.船舶维修与停驶

A.货主或代理自行提空箱、装箱、开立装箱单

B.货主或代理将重箱运至集装箱货运站

C.只有单一的发货人与收货人

D.集装箱货运站负责掏箱并将货物运给收货人

A.货主负责将重箱运至码头前的所有工作

B.由码头开立每箱的单独装箱单

C.由集装箱货运站负责两端提箱、装箱和掏箱业务

D.多个发货人，多个收货人，多张提单

A.Baltime1939—UniformTimeCharter

B.TimeCharter—NYPE

C.GENCON

D.SINOTIME1980

A.无直达航线或直挂船舶的港口

B.货物批量不支持大船停靠

C.干线与支线集疏

D.货主的特殊要求

A.自营形式

B.委托经营形式

C.租船运营形式

D.联合运营形式

A.码头

B.港口

C.货运站

D.堆场

A.件杂货理货

B.散装货理货

C.集装箱理货

D.载驳船理货