对散装残损商品（）

A.必须求出残损率

B.不必求出残损率

C.可先求出残损率，再确定贬值率

D.不可直接确定贬值率

A.船舶在航行途中遭遇暴风，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用

B.船舶在航行途中遭遇暴风，使舱内货物遭到残损

C.舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损

D.舱内被火烧焦或被烟薰的货物

A.船舶在航行途中遭遇暴风被打坏，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用

B.船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水，为了不使船舶沉没，舱内部分货物被抛海而遭到的损失

C.舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损

D.舱内被火烧焦或被烟薰的货物

A.经验

B.个人主观感觉

C.科学技术手段

D.有关方提供的资料

A.发货方

B.收货方

C.船方

D.保险方

A.货物在运输途中遭暴风雨而受到的损失

B.共同海损

C.货物在卸货时，吊索断裂而使货物落入海中

D.货物在码头遭到雨淋

A.货物在运输途中遭暴风雨而受到的损失

B.共同海损

C.货物在卸货时，吊索断裂而使货物落入海中

D.货物在码头遭到雨淋

A.查明残损商品的受损情况和范围

B.确定残损商品的受损程度

C.对相关责任方进行索赔

D.判定残损商品的致原因

A.原有品质有内在缺陷

B.制造或设计上有缺陷

C.卸货前已存在的残损

D.付运前已存在的残损

A.残损发生在港口

B.残损的责任属于港方

C.船舶靠港期间发生的残损

D.港方工人的责任造成的残损