空调机组的（)设在机组的底部中间，（)设在机组的底部两侧。壳体两侧设有（)，新风经防尘防水进风装置和新风滤网过滤后，进入机组与车厢内回风混合，经降温除湿处理后送入车厢风道内。

A.空气温度

B.相对湿度

C.舒适度

D.流动速度

A.DC110V

B.DC24V

C.DC12

D.DC48

A.电阻

B.逆变器

C.变压器

D.模式开关

A.若两端AC380V有输出，则继续运营

B.若只有一端AC380V有输出，则本站清客退出服务

C.若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动)，重启列车

D.重启后两个APS故障无法恢复，小于或等于2个区间，且风压大于7.5bar，ATP模式运行至就近存车线

A.一个“牵引”显示红色或黄色

B.车载电台故障

C.主控钥匙无法动作

D.客室车窗外部破碎

A.当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行

B.当两节动车无动力时，在超员载荷(AW3)下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段

C.一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)

D.一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)

A.4QF01

B.4QF02

C.QF82

D.QF84

A.一个“辅助电源”图标显示灰色或黄色司机发现故障后1分钟，扩展供电仍未启用，则选择ATP模式运营

B.重启SIV方法：断开空调，将照明打至“全开”位，断开SIV开关，5秒后闭合SIV开关

C.VCU电源4QF62或该车门控器电源DCUN跳闸，该车所有车门会显示黄色

D.单节车同一侧三个及以上，或全列车四个及以上车门切除，本站退出服务

A.前照灯不亮分合4QF01

B.雨刷无法动作分合7QF12

C.DU屏黑屏分合4QF31

D.电笛不响断开4QF02

A.电笛不响分合4QF02

B.电笛长鸣断开4QF02，无效断开OF82

C.分合4OF01

D.分合RDQN