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[主观题]

汽油10%馏出温度越低,汽车的启动性越好,但在供油系统产生()的危险性也越大。

A.爆震

B.气阻

C.气蚀

D.断油

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更多“汽油10%馏出温度越低,汽车的启动性越好,但在供油系统产生()的危险性也越大。”相关的问题

第1题

将计量器具的实际测量值加上相应的修正值,是()方法。

A.从根源上消除系统误差

B.用线性消除法消除系统误差

C.用不变消除法消除系统误差

D.用修正方法消除系统误差

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第2题

50%馏出点表示汽油的平均蒸发性,它对汽车发动机的()有一定影响。

A.加速性

B.过渡性

C.工作稳定性

D.A和C

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第3题

从GB484—86《车用汽油》标准实施起,我国即开始采用()作为汽油的商品牌号。

A.马达法辛烷值

B.研究法辛烷值

C.馏程

D.铅含量

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第4题

在多次重复测量同一量值时,系统误差不具有(),它是固定的或服从一定函数规律的误差。

A.对称性

B.抵偿性

C.单峰性

D.有界性

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第5题

测量过程中油品温度和视密度等按一定规律变化属于产生系统误差的()。

A.环境方面的因素

B.测量方面的因素

C.测量装置方面的因素

D.测量人员方面的因素

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第6题

由于量油尺读数不准确产生的测量误差是由()引起的。

A.测量装置因素

B.环境因素

C.测量程序因素

D.人员因素

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第7题

在改变了测量条件的情况下,同一被测量的测量结果之间的一致性,称为()。

A.测量结果的重复性

B.测量结果的复现性

C.测量结果的连续性

D.测量结果的关联性

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第8题

测量结果中系统误差与随机误差的综合称为()。

A.测量精度

B.测量误差

C.测量不确定度

D.测量准确度

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第9题

系统误差可分为不变的系统误差、线性变化的系统误差、()和按复杂规律变化的系统误差四类。

A.周期性变化的系统误差

B.非线性变化的系统误差

C.非周期性变化的系统误差

D.按简单规律变化的系统误差

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第10题

测量装置因素、测量环境因素、测量方面因素和测量人员因素均是()产生的原因。

A.绝对误差

B.粗大误差

C.随机误差

D.系统误差

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