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空气位时,空气制动阀制动位沟通的通路是()。

A.均衡风红与大气

B.作用管与大气

C.调压阀管与作用管

D.调压阀管与均衡风红

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更多“空气位时,空气制动阀制动位沟通的通路是()。”相关的问题

第1题

开放手动放风阀所排出的压力空气是()。

A.均衡风红

B.制动管

C.制动红压

D.电动放风阀

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第2题

重联位时中立电空阀不得电的原因有()。

A.264V二极管断路

B.263V二极管断路

C.260V二极管断路

D.260V二极管击穿

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第3题

导线801与800能否得电是受空气制动阀()制。

A.作用柱塞的位置

B.转换柱塞的位置

C.定位柱塞的位置

D.单阀的位置

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第4题

空气位时,均衡风红压力受()控制。

A.空气制动阀

B.电空阀

C.制动管

D.55调压阀

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第5题

分配阀主活塞下方的压力空气是()。

A.工作风红的压力空气

B.初制风红的压力空气

C.制动管的压力空气

D.制动红的压力空气

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第6题

电空位时,空气制动阀缓解位沟通的通路是()。

A.调压阀管与作用管

B.作用管与大气

C.均衡风红与大气

D.排风1电空阀与大气

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第7题

()压力的变化控制制动管的压力的变化。

A.总风红

B.作用管

C.均衡风红

D.工作风红

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第8题

常用制动起紧急制动的原因有()。

A.分配阀紧急增压阀故障

B.392电空阀故障

C.电动放风阀故障

D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小

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第9题

制动电空阀与排风1电空阀:()。

A.制动电空阀是得电排风,排风1电空阀是失电排风

B.两个都是失电排风

C.制动电空阀是失电排风,排风1电空阀是得电排风

D.两个都是得电排风

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第10题

紧急制动位不产生紧急制动的原因有()。

A.塞门116关闭

B.塞门158关闭

C.塞门121关闭

D.塞门114关闭

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