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[判断题]

有梁式车身允许误差通常是正负5毫米。()

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第1题

前置发动机扣轮驱动和前轮驱动的发动机支撑方式是相同的。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题

有些中心测量规带有数字显示。()

此题为判断题(对,错)。

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第3题

在校正铰折折损处时,应该从隆起的端点到最高点的顺序进行两边交替校正。()

此题为判断题(对,错)。

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第4题

测量时,为测量更准确,把车身或车架分为三部分。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题

拉伸中改变力的方向一种方法是把拉力分解为两个或多个方向的力来进行拉拔。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

车身测量时车身部分最先测量。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题

减震塔测量必须在车身底部与上部对正的情况下,进行三维测量。()

此题为判断题(对,错)。

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第8题

在后尾碰撞时对前轮驱动的后轮定位的影响要比后轮驱动汽车影响大得多。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题

点对点的测量是最重要的。()

此题为判断题(对,错)。

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第10题

悬架安装在车身上时称为承载状态。()

此题为判断题(对,错)。

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