空调系统高压部分压力过高，可能原因是（)

A.用溶剂和金属刷清洗散热片之间的灰尘

B.用梳子校直冷凝器的散热片

C.用高压水枪冲洗冷凝器外表

D.用高压水枪冲洗冷凝器管路

A.应确保同工质加注，不得将HFC-134a与CFC-12混用

B.按制冷装置要求的加注量定量加注，不得过量加注

C.低压端加注时，应启动发动机(压缩机运转)，制冷剂贮罐可侧置或倒置

D.高压端加注时，应关闭发动机(压缩机停止运转)

A.低压检修阀

B.高压检修阀

C.真空泵

D.加液制冷剂容器

A.吸气压力过低

B.吸气压力过高

C.压缩机出口压力过高

D.发动机过热

A.制冷装置应处于真空状态

B.当制冷装置中存有高压时，才能打开注油阀

C.当制冷装置中存有低压时，才能打开注油阀

D.可以随时加注冷冻机油

A.冷冻机油型号不对

B.高压侧管路有阻塞

C.压缩机过度磨损

D.制冷剂过多

A.高压端加注时，应关闭发动机，防止制冷剂贮罐压力过高

B.不建议采用低压端加注，以避免产生“液击”现象，损坏压缩机

C.高低压同时加注提高速度

D.低压端加注时，应起动发动机，并注意控制低压表压力不要过高

A.低压表平均读数应在209～310kPa，高压表读数根据环境温度应在1103～1517kPa

B.出风口排出温度应4.4～10℃

C.R12制冷系统0℃时，R134a制冷系统1.4℃时，其蒸发压力均为207kPa

D.前面3条都正确

A.系统中有空气

B.过量的制冷剂或冷冻机油

C.系统散热不良

D.前3种都有可能性

A.节流元件失效或调节不良

B.节流管堵塞

C.风扇散热不良

D.制冷剂过多