推荐的脱开自动推力的方式为：（)

A、按下FCU上的FD按钮

B、系统通电时自动接通

C、在FCU上选择一个模式

D、在MCDU上选择初始化页

A、NAV方式解除预位

B、在30英尺时FMA显示RWYTRK

C、到达增速高度时自动转换为HDG

D、按下旋钮重新接通NAV方式

A、相关的MCDU锁定

B、相关ND上显示“SEL OFFSIDERNG/MODE”

C、相关的MCDU显示“OPP FMGCINPROCESS”

D、两部MCDU由剩下的一部FMGC驱动

A、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径

B、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径

C、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径

D、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径

A、来自导航数据库，飞行员不能设置

B、可由数据库使用DME圆弧定义

C、A和B

A、TOGA到REV(反推)

B、TOGA到IDLE(慢车)

C、CLB(爬升)到IDLE

A、最小改变高度为1000英尺

B、发动机停车后自动被删除

C、到达梯级点时，如果速度管理，则FMGC指令AP/FD自动爬升/下降，且V/S控制在1000英尺/分钟

D、梯级爬升不能接在梯级下降之后

A、在INITB页面输入巡航风后可以取代历史风

B、FMGC可利用历史风做出较准确时间和油耗的计算

C、发动机起动后也可以引入

D、转换数据库后历史风自动清除

A、VLS+10

B、VAPP或当前速度

C、绿点速度

A、800-200ft

B、700-150ft

C、750-250ft