根据油污损害民事公约规定，船舶所有人如证明污染损害是（)所致时，便不得使其承担油污损害赔偿责

A . 船舶油污染事故发生后，采取预防措施的费用

B . 船舶油污事故发生前，在存在紧迫排油危险情况下采取不正当手段取预防措施的费用

C . A+B

D . 以上说法均不正确

A . 实际载运散装货油3000吨及以上的船舶

B . 为载运散装油而建造改选的任何船舶

C . B中的船舶不管是否实际载运散装货油

D . B+C

A . 责任保险人必须对损害承担赔偿责任

B . 可不对损害承担赔偿责任

C . 承担一半的赔偿责任

D . 承担一半的赔偿责任

A . 依《汉堡规则》所进行陆空海上货物运输

B . 依《威斯比规则》所进行的海上货物运输

C . 依《1980年联合国际货物多式了联运公约》人事的海上货物多式联运

D . 依《1969年国际损害民事责任公约》从事的海上散装货油的运输

A . 低度危险性的货物

B . 高底危险性的货物

C . 中度危险性的货物

D . 以上皆可

A . 承担赔偿责任并不得享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制

B . 承担赔偿责任并有权享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制

C . 不承担任何赔偿责任

D . 承担赔偿责任，只能享受《公约》赋予船舶所有人的免责

A . 可直接起诉船舶所有人从而得到较为充分的赔偿

B . 可直接起诉油污损害责任保险人从而得到较为充分的赔偿

C . 不能起诉油污损害责任保险人因而得不到充分的赔偿

D . 得不到任何赔偿

A . 直接起诉油污损害责任保险人

B . 直接起诉船舶所有人

C . 既可直接起诉油污损害责任保险人也可直接起诉船舶所有人

D . 只能起诉油污损害责任人

A . 所有船舶都必须持有油污损害责任保险或财务保证证书

B . 对于国有船舶可只持有登记国签发的声明承担赔偿责任的证书

C . 对于个人所拥有的船舶可以不进行保险也可无财务保证证书

D . 所有的船舶都可以不保险也可无财务保证证书

A . 1000吨及以上

B . 1500吨及以上

C . 2000吨及以上

D . 10000吨及以上