船舶碰撞发生后，判定双方过失程度应依据（).

A . B/L中

B . 航次租船合同

C . 定期租船合同

D . 任何形式的运输合同

A . 人民币5000元及桨叶的损失均可列入共同海损

B . 5000元属共损，但桨叶的损失不属于共同海损

C . 5000元不属共损，但桨叶的损失属于共同海损

D . 5000元及桨叶的损失均不应列入共同海损

A . 可享受免责条款而免责

B . 应负赔偿责任

C . 宣布共同海损

D . 平遥失责任限制权利

A . 双方各承担50%的碰撞责任

B . 双方各自承担各自的碰撞损失

C . A或B

D . A和B

A . 航行船与锚泊船的锚链相碰

B . 船舶、与码头相碰

C . 三船间的碰撞

D . 船舶为避免与他船碰撞而搁浅

A . 与该公约一致，按过失比例责任的原则

B . 互有过失，各负50%的责任

C . A和B都对

D . A和B都不对

A . 对于共同海损的理算应使用约定的理算规则

B . 对于共同海损的理算应使用我国《海商法》的规定

C . 对于共同海损的理算应使用中国海事仲裁委员会的规定

D . 以上说法均不正确

A . 被告营业所在地

B . 扣留过失船舶地

C . 碰撞发生地

D . 船籍港所在地

A . 违背航行规则的一方

B . 造成紧迫局面的一方

C . 碰撞前瞬间违反避碰规则的一方

D . 以上三者均是

A . 不可抗力引起的碰撞

B . 双方过失程度不明的碰撞

C . 原因不明的碰撞

D . 意外事故引起的碰撞