更多“下面关于CRH1型动车组空调火灾模式下机组工作情况描述错误的是()。”相关的问题
第1题
CRH1型动车组空调系统中,当新风温度低于()度时,空调将关闭制冷回路。
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第2题
CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制()台牵引电机。
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第3题
对于重联运行的CHR1A型动车组,当前车的压力开关得到信号后,后车的()能迅速派出升弓气囊内的压缩空气,使受电弓自动降下。
A.ADD试验阀
B.快速排气阀
C.快速降弓阀
D.快速升弓阀
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第4题
CRH1型动车组的受电弓升弓控制盒内的减压阀的调节精度为()。
A.±1kPa(±0.01Bar)
B.±2kPa(±0.02Bar)
C.±3kPa(±0.03Bar)
D.±4kPa(±0.04Bar)
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第5题
CRH1A动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10KPa(0.1Bar)时,受电弓的接触压力会变化()。
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第6题
对CRH1型动车组主变压器油泵进行检查时,如果油泵无法工作,则尝试使用()软件强行启动油泵。
A.ST03A
B.MONA
C.DCU-TERM
D.ST02A
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第7题
CRH1型动车组中设置了接地故障指示设备,用来显示辅助变压器()输出中线和地之间的接地故障。
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第8题
CRH1型动车组,如果在30分钟内3次“没有3相电源”故障,则PCU会禁止直流环节()。
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第9题
CRH1型动车组的主变压器的两个温度传感器故障,主变压器功率将减少到(),冷却风机全速运行。
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第10题
对于CRH1型动车组,在正常工作状态下,供风模块中的压力传感器的输出电流在()mA之间变化,对应压力范围0-1000kPa。
A.4-20
B.5-25
C.6-30
D.1-100
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