更多“自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定,并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。()”相关的问题
第1题
正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度。()
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第2题
遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机,设预告信号机。()
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第3题
出站信号机应设在每一发车线的警冲标外方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。()
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第4题
用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。()
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第5题
为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置安全线。()
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第6题
集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,设脱轨表示器。()
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第7题
在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离小于400m时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示。()
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第8题
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。()
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第9题
在自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时,在该信号机上应装设容许信号。()
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第10题
出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设发车线路表示器。()
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