更多“丰田车系防抱死制动与驱动防滑(ABS/TRC)工作时,当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时:各个电磁阀都通电且ECU控制步进电机转动使副节气门保持开启。()”相关的问题
第1题
ASR专用的信号输入装置是ASR选择开关、将ASR选择开关关闭,ASR就不起作用。()
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第2题
差速限制机构的功用为当前后车轮间发生转速差时,按照转速差控制油压多板离合器的接合力,从而控制前后轮的转矩分配。()
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第3题
当前轮后轮之间发生转速差时,差速限制机构能按照该转速差,控制油压多板离合器的接合力,从而控制前后轮的转矩分配。()
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第4题
中央差速器饿两大功能:将变速器输出动力均匀分配前后驱动轴、吸收前后驱动轴的转速差。()
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第5题
ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。()
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第6题
防止车轮打滑的差速器,可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。()
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第7题
电子控制的液压动力转向系中,旁通流量控制电磁阀是由电脑控制的,电脑会根据车速、转向盘速度等信息,通过该阀控制液压油流量。()
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第8题
中央差速器在车轮转动时将前轮驱动轴和后轮驱动轴的转速加以吸收。()
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第9题
丰田车系防抱死制动与驱动防滑(ABS/TRC)工作时,当需要对驱动轮减小制动力矩时:ABS的2个电磁阀通较小电流。()
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第10题
滑转率是车轮瞬时速度与车身圆周速度的速度差占车轮圆周速度的百分比。()
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