汽轮机本体疏水系统由（)以及内、外缸疏水等处的疏水装置组成。

A、椭圆轴承

B、支持轴承

C、推力轴承

D、可倾瓦轴承

A、维持额定蒸汽初参数

B、保持最佳真空

C、确定合理的运行方式

D、注意机组负荷的经济分配

A、凝汽器铜(钛)管结垢

B、凝汽器铜(钛)管泄漏

C、凝汽器汽侧漏入空气

D、循环冷却水量减少

A、推力轴承探测器试验

B、调速汽门严密性试验

C、主汽门严密性试验

D、主汽门及调速汽门活动试验

A、设备发生异常声音

B、清楚地听到设备内部有金属摩擦声

C、大型电机冷却水故障

D、电机发生二相运行

A、推力轴承探测器试验

B、危急保安器充油跳闸试验

C、自动主汽门、调速汽门的严密性试验

D、调速系统空负荷试验

A、叶片式

B、容积式

C、轴流式

D、喷射式

A、初温降低，进汽比热容减小，流量增大而超载

B、初温降低，排汽湿度增大

C、初温低，排汽温度低，末级过载

D、保持功率不变时，轴向推力增加，末级也有过载

A、先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽

B、必须在连续盘车状态下向轴封供汽

C、热态启动应先轴封供汽，后抽真空

D、要注意轴封供汽的温度与金属温度的匹配

A、减小运行时螺栓热应力

B、有足够的螺栓预紧力

C、紧螺栓时省力

D、减小汽缸法兰热应力，缩短启动时间